中国勢の台頭で独自動車、EV転換の代償
中国で新技術を軸に自動車企業が育つ一方、中国依存で成功したドイツ自動車産業は競争に出遅れ、人員削減に動いている。
なぜ重要か
- •海外市場での成功体験が、技術転換後の競争力を保証しない。
- •中国企業は新技術を起点に既存の産業秩序を組み替えている。
- •欧州企業の対応の遅れが、雇用や事業構造の見直しにつながっている。
数字で見る
- •ポルシェは約9,000人の削減を発表
- •BMWは8,000人の削減を発表
🌐各国の論調
割れている点
各報道は同じBMWの8,000人削減を扱うが、SEは中国発の産業構造転換、FRは中国販売の崩壊、COは自主退職制度、CHはドイツ自動車危機の深刻化に焦点を置いている。
転用先
原文概要
ドイツの自動車産業は中国を基盤に成功したが、中国では新技術を軸に自国の自動車企業が成長した。欧州は対応が遅れ、ポルシェが約9,000人、BMWが8,000人の削減を発表した。