ドイツ最大級の自動車メーカー、フォルクスワーゲンで、業績悪化の中でもリストラが進んでいない。
フォルクスワーゲンはドイツ最大で、世界でも一、二を争う自動車メーカーとされる。業績が悪化する中、リストラがなかなか進んでいない。
Figmaのデザイン責任者は、採用候補者にAIを使った複数の現実的で操作可能な試作品を求めている。
Figmaのプロダクトデザイン担当副社長Noah Levin氏は、AI時代のデザイナー候補者に従来以上の水準を求めている。候補者にはAIツールを使って、現実的で操作可能な試作品を複数作ることを期待しているが、試作品の量産だけでは不十分だと述べた。
韓国は市場変動を抑えるため、単一株に連動するレバレッジ型ETF商品の新規上場を一時停止する。
韓国は市場の変動を抑えるため、単一株に連動するレバレッジ型の上場投資商品について、新規上場を一時停止する。サムスン電子とSKハイニックスに連動するファンドの人気が急上昇していた。
シティグループによると、インド企業はルピー安の継続を見込み、為替変動から利益を得られる商品を探している。
シティグループは、インドの法人顧客がルピーの下落継続を見込んでいると説明した。顧客企業は、ルピーの変動を利用して利益を得られる金融商品を探している。
ドイツの約45万人の投資動向を示すデータで、6月に投資先として選ばれた業種と急増銘柄が明らかになった。
オンラインブローカーFlatexの独自データが、ドイツの投資家が6月にどのように投資したかを示している。投資家が選んだ業種や、投資が4桁増となった2銘柄が紹介されている。
UberはDelivery Heroに1株41.50ユーロを提示し、買収後に同社の宅配事業を分割する方針を示している。
UberがDelivery Heroに1株41.50ユーロを提示し、主要株主の同意を得たことを報じ、買収後に事業を解体する計画や、業界再編の流れを強調している。
Handelsblatt →UberがDelivery Heroの株主に1株41.50ユーロ、総額約127億ユーロの買収提案を示した事実を中心に伝えている。
Der Standard Wirtschaft →Uberによる190億ドル規模の買収提案を、成長鈍化と競争激化を背景とするフードデリバリー業界の世界的な統合として位置づけている。
The Straits Times Business →UberがDelivery Heroを1株41.50ユーロで買収する提案を、米国外でDoorDashに対抗するための事業戦略として報じている。
Bloomberg Technology →割れている点
ドイツ報道は買収後の事業解体と業界再編への警戒を示す一方、米国報道はDoorDashへの対抗力を高めるUberの国際戦略として前向きに捉え、オーストリアとシンガポールは取引事実や市場統合を中立的に伝えている。
米国の配車サービス企業Uberは、ドイツ企業Delivery Heroに1株41.50ユーロを支払う提案をしている。別の大株主はすでに提案に同意しており、専門家はこの動きが市場再編の流れを裏付けると見ている。Uberは買収後に宅配事業を分割する意向だ。
動物福祉活動家が、生体家畜輸送の継続をめぐりイスラエル高等裁判所に申し立てた。
動物福祉活動家が、生体家畜輸送の継続に反対してイスラエル高等裁判所へ申し立てた。申立人は、海上輸送時の環境が陸上の最低限の法的基準を満たしていないと指摘し、冷蔵肉の輸入を促す税制変更を求めている。
ドイツ・ケルンでは住宅不足が深刻化する一方、高価格でも一部地区に購入機会があるとされている。
ドイツのケルンでは、他の大都市と比べても住宅不足が深刻な水準にある。一方、一部の地区では価格が高いにもかかわらず、購入者にとって機会があるとされている。
世論調査で、アイゼンコット率いる野党ブロックがクネセトで61議席の過半数を獲得する見通しとなった。
Channel 13の世論調査では、リクードが22議席で最多となった。Yasharは21議席、ベネットは15議席で、アイゼンコット率いる野党ブロックは61議席の過半数を得る見通しとされた。連立側は、反ネタニヤフの有権者が投票所に来るのを阻止しようとしていると報じられている。